車用電瓶充電筆記

有時候車子比較不常開或不常騎，就會因為電瓶自放電或車上電器的耗電造成蓄電量不足，甚至造成電瓶損壞。土炮充電也要講科學，否則危險又傷本，記錄一下。 😬

這邊先以 12V flooded 鉛酸電池為主。（其他如 absorptive glass mat – AGM, gelled electrolytes, LiFePO₄ – LFP 結構的電池，數值又會不太一樣。）

速查

室溫下

• 最高充電電壓通常設定在 2.30V/cell ~ 2.45V/cell，12V 電池就是 13.8V ~ 14.7V。
• 最大充電電流通常設定在 10% ~ 30% rated capacity，10Ah 電池就是 1A ~ 3A。
• 建議浮充電壓約 2.25V/cell，12V 電池就是 13.5V。
• 12V 電池開路電壓 100% 電量約 12.65V，0% 約 11.89V。

注意要點

沒有自動控制，靠變壓器或直流電源供應器手動充的話，必須隨時注意電壓電流避免過充。流程大約是：定流充，充電電壓逐漸升至定壓 → 定壓充，充電電流逐漸下降至 3% Ah 值 → 浮充，用比定壓低的電壓保持電瓶充滿。（同麻新 SC-1000 系列工程模式 1 的充電流程。）如果懶得監控電流來決定何時定壓充轉浮充的話，直接把直流電源供應器的最高供電電壓設在浮充電壓也行。這樣雖然充得稍慢一些，不過就算充飽了持續接著也不至於傷到電瓶，時間充裕的話較無心理壓力。（同麻新 SC-1000 系列工程模式 2 的充電流程。）

如果想從車上拔下來充的話要看先一下車型，有些說明書會說長時間不騎乘建議把電瓶拔下，有些車型則是斷過電車載電腦就會起笑。

鱷魚夾直上電樁頭當然是直觀，但要開東開西也麻煩，可視情形由點菸座輸入電力。這邊有幾點要注意：

• 點菸座要能通電瓶是否要開電門？開了電門，一堆東西跑起來，如何確定電瓶的充電電流？
• 從充電電源到電瓶間是否有經過保險絲？（頭跟座都有可能有。）若有，各保險絲允許多大電流？
• 從充電電源到電瓶間是否有防逆流？（二極體？）電充得進去嗎？

其他

汽車後車廂跟機車車廂常常有內建或是改車加的點菸座。

麻新 SC-600 電瓶充電器本體接鱷魚夾用的是 SAE 接頭，或許可以自己改成接類似像這種的，走點菸座充電。

SAE 接頭充電電源端跟電池端正負極要注意！理論上來說，電池端的 SAE 接頭是負極裸露抗短路，充電電源端才是正極裸露，因為電池端短路的電流通常較大較危險，而充電電源端的短路則可以在充電器電路上設計安全措施來處理。

麻新更高階的版本有 DC 插孔可以接雪茄公頭或 OBD-II 接頭，但是看說明書是切到一個特定的 DC mode 之下做輸出。這模式個人猜測是提供一個定壓，目的是讓操作者可以不斷電換電瓶，並不會智慧充電。畢竟如果要做智慧充電的話，跑大電流就有保險絲的問題，而這又沒法智慧偵測。（實際狀況如何需看硬體及韌體，或是等哪天有機會測到實機。）

從專利來看，有效去硫化充電脈衝頻率範圍在 2kHz ~ 10kHz。

參考資料

• Charging Information For Lead Acid Batteries – Battery University
• Charging Batteries with a Power Supply – Battery University
• Measuring State-of-charge – Battery University
• US5491399A – Lead acid battery rejuvenator – Google Patents
• US5084664A – Solar powered lead acid battery rejuvenator and trickle charger – Google Patents