有時候車子比較不常開或不常騎,就會因為電瓶自放電或車上電器的耗電造成蓄電量不足,甚至造成電瓶損壞。土炮充電也要講科學,否則危險又傷本,記錄一下。 😬
這邊先以鉛酸電池為主。
速查#
室溫下
- 最大充電電流通常設定在 10%-30% rated capacity,10Ah 電池就是 1A-3A
- 其他數值可參考 Victron Energy 充電控制器的預設值表
- 根據電池種類、標稱電壓查表
注意要點#
沒有自動控制,靠變壓器或直流電源供應器手動充的話,必須隨時注意電壓電流避免過充。流程大約是:定流充,充電電壓逐漸升至定壓 → 定壓充,充電電流逐漸下降至 3% Ah 值 → 浮充,用比定壓低的電壓保持電瓶充滿。(同麻新 SC-1000 系列工程模式 1 的充電流程。)如果懶得監控電流來決定何時定壓充轉浮充的話,直接把直流電源供應器的最高供電電壓設在浮充電壓也行。這樣雖然充得稍慢一些,不過就算充飽了持續接著也不至於傷到電瓶,時間充裕的話較無心理壓力。(同麻新 SC-1000 系列工程模式 2 的充電流程。)
如果想從車上拔下來充的話要看先一下車型,有些說明書會說長時間不騎乘建議把電瓶拔下,有些車型則是斷過電車載電腦就會起笑。
鱷魚夾直上電樁頭當然是直觀,但要開東開西也麻煩,可視情形由點菸座輸入電力。這邊有幾點要注意:
- 點菸座要能通電瓶是否要開電門?開了電門,一堆東西跑起來,如何確定電瓶的充電電流?
- 從充電電源到電瓶間是否有經過保險絲?(頭跟座都有可能有。)若有,各保險絲允許多大電流?
- 從充電電源到電瓶間是否有防逆流?(二極體?)電充得進去嗎?
其他#
汽車後車廂跟機車車廂常常有內建或是改車加的點菸座。
麻新 SC-600 電瓶充電器本體接鱷魚夾用的是 SAE 接頭,或許可以自己改成接類似像這種的,走點菸座充電。
**SAE 接頭充電電源端跟電池端正負極要注意!**理論上來說,電池端的 SAE 接頭是負極裸露抗短路,充電電源端才是正極裸露,因為電池端短路的電流通常較大較危險,而充電電源端的短路則可以在充電器電路上設計安全措施來處理。
麻新更高階的版本有 DC 插孔可以接雪茄公頭或 OBD-II 接頭,但是看說明書是切到一個特定的 DC mode 之下做輸出。這模式個人猜測是提供一個定壓,目的是讓操作者可以不斷電換電瓶,並不會智慧充電。畢竟如果要做智慧充電的話,跑大電流就有保險絲的問題,而這又沒法智慧偵測。(實際狀況如何需看硬體及韌體,或是等哪天有機會測到實機。)
從專利來看,有效去硫化充電脈衝頻率範圍在 2kHz ~ 10kHz。
參考資料#
- Charging Information For Lead Acid Batteries – Battery University
- Charging Batteries with a Power Supply – Battery University
- Measuring State-of-charge - Battery University
- US5491399A - Lead acid battery rejuvenator - Google Patents
- US5084664A - Solar powered lead acid battery rejuvenator and trickle charger - Google Patents